ஓவர்ஹெட் டிரான்ஸ்மிஷன் லைன் இன்சுலேட்டர் இணை இடைவெளிகள் (இனி இணை இடைவெளி என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது ஆர்சிங் ஹார்ன் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது) சிந்தனையின் மையத்தில் மின்னல் பாதுகாப்பு என்பது அனுமதிக்கக்கூடிய மின்னல் பயண வீதத்தின் வரம்பில் உள்ளது, சாதனத்திற்கும் இன்சுலேட்டருக்கும் இடையிலான இடைவெளி (சரம்) இணையாக, மின்னல் ஃபிளாஷ் ஃபிளிப்பிங், சேனல் பவர் அதிர்வெண் ஆர்க்கில் உள்ள இடைவெளிகள், இன்சுலேட்டரை ஆர்க் எரியலில் இருந்து பாதுகாத்தல், மறு மூடுதலின் வெற்றி விகிதத்தை மேம்படுத்துதல். இந்த தரநிலையானது தொடர்புடைய தொழில்நுட்ப நிலைமைகள், சோதனை முறைகள், நிறுவல், செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு செயல்திறன் ஆகியவற்றைக் குறிப்பிடுகிறது. இணையாக உள்ள மின்கடத்திகள். டிரான்ஸ்மிஷன் லைன்களின் மின்னல் பயண விகிதத்தில் இணையான அனுமதியின் தாக்கத்தை குறைக்க, இணையான அனுமதி நிறுவப்பட்டிருக்கும் போது இன்சுலேட்டரில் (சரம்) ஒரு இன்சுலேட்டர் சேர்க்கப்படலாம்.அதே நேரத்தில், கோபுரத்தின் தலையிலுள்ள காற்று அனுமதி மற்றும் குறுக்கு கடக்கும் தூரம் தொடர்புடைய தரநிலைகளின் தேவைகளைப் பூர்த்திசெய்கிறதா என்பதைக் கருத்தில் கொள்ளலாம்.

இன்சுலேட்டரின் இணையான இணைப்பில் அனுமதியின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை

இன்சுலேட்டரின் இணை அனுமதியின் மின்னல் பாதுகாப்புக் கொள்கை பின்வருமாறு: இன்சுலேட்டரின் இரு முனைகளிலும் உள்ள இணை உலோக மின்முனைகள் (ஆர்க் கோணங்கள் என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன) ஒரு பாதுகாப்பு இணை அனுமதியை உருவாக்குகின்றன, மேலும் இணையான இடைவெளியின் தூரம் வழக்கமாக நீளத்தை விட குறைவாக இருக்கும். இன்சுலேட்டர் (சரம்) மின்னலால் மேல்நிலை ஒலிபரப்புக் கோடு தாக்கப்பட்டால், இணை அனுமதியின் மின்னல் உந்துவிசை மின்னழுத்தம் மின்கடத்தா (சரம்) விட குறைவாக இருக்கும், மேலும் இணையான அனுமதி முதலில் வெளியேற்றப்படுகிறது.மின்சார சக்தி மற்றும் வெப்பத்தின் செயல்பாட்டின் கீழ் அழுத்தம், இணைக்கப்பட்ட மின்-அதிர்வெண் வில் இணையான அனுமதியின் மூலம் உருவாகும் வெளியேற்ற சேனல் மூலம் இணையான அனுமதியின் மின்சார தீவிர பகுதிக்கு இட்டுச் செல்லப்படுகிறது, மேலும் வில் ரூட் இணையான அனுமதியின் மின்சார தீவிர பகுதியில் சரி செய்யப்படுகிறது, இதனால் வில் எரியும் இன்சுலேட்டர்.

தயாரிப்பு நிறுவல்

நிறுவலுக்கு முன் தோற்றத்தைச் சரிபார்க்கவும். மறுவேலை மற்றும் சரியான நிறுவலைத் தவிர்ப்பதற்காக, கோபுரத்தில் ஏறும் முன் முன் கூட்டத்தை மேற்கொள்ளலாம்.எலக்ட்ரோட்கள் மற்றும் பல்வேறு வகையான தங்க பொருத்துதல்களுக்கு இடையே ஏதேனும் சிக்கல் உள்ளதா என்பதை முன்கூட்டியே சரிபார்த்து, ஒவ்வொரு பகுதியின் நிறுவல் இருப்பிடத்தையும் சட்டசபை வரைபடத்தைக் குறிப்பிடுவதன் மூலம் தீர்மானிக்கவும்.

இன்சுலேட்டர் இணையான அனுமதியை நிறுவிய பின், அது தொழில்நுட்ப அளவுருக்களை சந்திக்கிறதா என்பதை உறுதிப்படுத்த, அனுமதியின் உண்மையான தூரம் அளவிடப்பட்டு பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்.

மேல் மற்றும் கீழ் வில் கோணங்கள் ஒரே மட்டத்தில் இருக்க வேண்டும்.

இணையான அனுமதி மின்முனைகள் மற்றும் பொருத்துதல்களுக்கு இடையே உள்ள நம்பகமான இணைப்பை உறுதி செய்வதற்காக பெருகிவரும் போல்ட்கள் நம்பகத்தன்மையுடன் சரி செய்யப்பட வேண்டும்.மின் கடத்துத்திறன் நல்லது.

மேல்நிலை கம்பிகள் மற்றும் பவர் ஃபிட்டிங்குகளுக்கு இடையேயும், துருவ கோபுரத்தின் குறுக்கு கை மற்றும் பவர் ஃபிட்டிங்குகளுக்கு இடையேயும் மின் கடத்தல் செயல்திறனைச் சரிபார்க்கவும்.இது தேவைகளை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், புதிய மின் பொருத்துதல்கள் மாற்றப்பட வேண்டும்.

நிறுவல் வரைபடம்

1. ஒரே தொங்கும் பீங்கான் (கண்ணாடி) இன்சுலேட்டர் சரத்தில் இணையான அனுமதி நிறுவப்பட வேண்டும்

2. ஒற்றை ஓவர்ஹேங்கிங் கலப்பு ஜாக்கெட்டின் இன்சுலேட்டர் சரத்தில் இணையான அனுமதி நிறுவப்பட்டுள்ளது

3. இணையான அனுமதி ஒற்றை பதற்றம்-எதிர்ப்பு பீங்கான் (கண்ணாடி) இன்சுலேட்டர் சரத்தில் நிறுவப்பட வேண்டும்

இணையான அனுமதியின் உடல் நிறுவல் வரைதல்

அறுவை சிகிச்சை மற்றும் பராமரிப்பு

இயக்க அலகு இன்சுலேட்டர் இணை அனுமதி கோப்புகளை நிறுவ வேண்டும்.

2. ரோந்து ஆய்வின் முக்கிய உள்ளடக்கங்கள்: இன்சுலேட்டர் இணை அனுமதி மின்முனையின் அபிலேடிவ் டிரேஸ் உள்ளதா மற்றும் இணையான அனுமதியில் அசாதாரணம் உள்ளதா.

3. ரோந்து ஆய்வின் போது இன்சுலேட்டர் இணை அனுமதி மின்முனையில் ஒரு நீக்குதல் தடயம் இருந்தால், அது இணையான அனுமதி ஃப்ளாஷ்ஓவராக தீர்மானிக்கப்படும்.இன்சுலேட்டரில் ஃப்ளாஷ்ஓவர் ட்ரேஸ் இருக்கிறதா என்பதைக் கவனிக்கவும், புகைப்படம் எடுத்து பதிவு செய்வது பொருத்தமானது.

4. ரோந்து சோதனையின் போது மீண்டும் மீண்டும் காடரைசேஷன் செய்வதால், இணையான அனுமதியின் மின்சார தீவிர பகுதி 5cm க்கு மேல் அனுமதி தூரத்தை அதிகரிப்பதாகக் கண்டறியப்பட்டால், அது பதிவு செய்யப்பட்டு, கோடு தொடர்ந்து சரிசெய்யப்படும்போது மாற்றப்படும்.

⑴

⑵

⑶

⑷